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柯迪亚克雾锁神农架,暴雨天黑哥问道武当山。。。
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前言与路线介绍

        路走多了总是会遇见各种状况,出游第一看心情,其次就是看天气。遇见天气不好也是没有办法的事,既来之则安之,老话说的好:来都来了,还能回去嘛?给大家分享前几天在湖北十堰武当山神农架一带溜达的情况。武当山我这是第2次去了,神农架还是第一次去,还蛮有意思的,先分享一下概述和路线。

黑哥出去基本都是自驾游,没有车开就不高兴出去,有车开去哪里都方便,想去哪就去哪。
这次使用的车辆:柯迪亚克2018款五座优享版,2019款新车才上市,没有拿到很可惜。2019款大幅度升级了很多配置,现在车型升级不增加一些配置,都不好意思拿出来。
到十堰以后顺便先去丹江口水利发电站看了一下,后面会详细介绍。
游记作者:黑哥我喽!绿胖子想来,没有节操的人,不高兴理他。
绿胖子知道我要来丹江口,贼兮兮的给我看了一张照片,说你真牛逼,把车开到大坝合影去,你看人家拍的。
绿胖子,哥就问你了,这张算不算呢?你别管我怎么开到这里来的,就问你服不服吧?不服以后还不带你玩!
绿胖子。。。。。。
这次开的柯迪亚克车,这车是那种不会让你看一眼觉得非常惊艳,但看久了你一定会很顺眼,整体设计风格比较符合中国消费者理念。外观看起来就比较大气,偏运动的外观能得到更多人的青睐。前脸有LED大灯等配置增加颜值,日间行车灯弯月造型很灵动漂亮。
还去了神农架大九湖湿地公园。
暴雨天黑哥去看了看号称天下第一香:武当山龙头香,想知道龙头香的故事嘛?那就继续往下看。。
看黑哥怎么冲破大雾茫茫的神农顶,又在暴雨天问道武当山。。。

悲催的世界,只有自己知道。。。黑哥心里苦。。。

路线介绍:湖北十堰--丹江口--画廊大道--神农架--神农顶--大九湖湿地公园--武当山--十堰。
往返全程900公里,高速,国道,省道,景区道路,啥都有!

十堰市

丹江口水库大坝

十堰这座城市,我在10几年前就去过,知道十堰还有一个名字:汽车城,这里出名的就是汽车。当然十堰还有著名的武当山与神农架,以前神农架出野人的故事流传了很多年,近年来好像听不到这类传说了。

到十堰拿车,2018款柯迪亚克五座优享版。特别谢谢十堰斯柯达的江总给予了大力支持。柯迪亚克作为斯柯达旗下的首款中型SUV,推出之后凭借着靓丽的造型与实用的设计引来了不少的关注。
柯迪亚克的外观整体线条显得非常大气,车身姿态保持比例协调,四平八稳的一种感觉,车身腰部线条从车前盖一直贯穿到尾灯处,柯迪亚克在前脸、侧面以及车尾的很多细节方面都着力体现了它犀利的特征与高辨识度,这年头就怕套娃前脸,一看一大堆脸盲车型。
柯迪亚克这款TSI  330,目前全系是2.0T发动机,最大功率137KW。
重点来了:这就是著名的EA888发动机,途观同款,这样说大家就明白了吧。
柯迪亚克所配置的7速湿式双离合变速箱,带有运动,经济,标准,三种驾驶模式。
通过按键进行切换。并在中控显示屏上显示出来,看下图:
9英寸的触摸显示屏,柯迪亚克配备的是第三方系统,和原厂的大屏多媒体系统相比屏幕尺寸更大,内部包含车辆各种信息显示,触摸灵敏,操作极其简捷方便,上手轻松。
多媒体蓝牙等等,音响效果中等吧。柯迪亚克好像对这方面没有太高的要求,或者说没有使用很高档的音响来吸引眼球,更多的还是以车驾驶操控为主打卖点。
中控显示屏可以显示很多车有关信息一目了然,这个很棒很实用,总不能没事去拔机油卡尺看机油量吧。

在十堰拿车后时间有点晚。很有就知道有那么一句话:饮水思源丹江口,求千问道武当山。那就先去丹江口看看。丹江口最著名的就是丹江口水库大坝。2014年11月1日,举世瞩目的南水北调中线工程开闸通水。万古东流的汉江水,按照预定计划调头北上,奔向辽阔的北方  ,北京、天津、河北、河南四省市亿万人民受益。这项世纪工程的取水源头就在湖北省丹江口市,甘甜的汉江水就是从这里出发,经河南  ,跨黄河,绵延1432公里,最终抵达北京。

丹江口位于中国中南地区湖北省、汉江中上游,有“中国水都”之称。
丹江口市是道教圣地武当山所在地,也是南水北调中线的核心水源、中心库区、坝区。 
到十堰以后天气非常不好,一直都是雾茫茫的,丹江口市区不大,水坝在很远地方就可以看见,根本不需要导航,就直接开车过去了。柯迪亚克的高位刹车灯看起来很漂亮。
 丹江口水库是南水北调中线工程的核心水源区,被誉为“亚洲天池”。
 丹江口大坝加高工程,是南水北调中线工程的关键控制性工程。
沿着大坝水库,下面是一个市民休闲娱乐的广场,可以直接步行到大坝下面。
反正出来玩玩,随便找个地方拍拍照片,这个地方是水库大坝前面的地方,我绕了一大圈才开过去。
我还是很喜欢这张照片了,就是天气不好差了点意思。至于怎么把车开上去的,很简单,开就行了。
我开的这款柯迪亚克是两驱版本的,并不是四驱车型,不过应付这样的路面还是足够了,2.0T的动力,砂石路面不要怕开就行了。1.不会陷住。2.控制住油门。3.倒车时候慢点。当然牛逼吹完了,现在说实际情况:我是先步行过去,看了场地,才开过去的。 
看完大坝,找地方住下,我这人吃了忘,就手机拍了一张,因为觉得大堂好大啊,那么高大上。
住在这里的原因就是:离丹江口大坝很近,可以步行去看看。
这个时候要是旅行家的老帮菜管理在就好了,直接掏出华为手机来一张,要什么相机啊。

科普一下:老帮菜是华为M,P系列,华北地区总代理,要拿货的找他。我让你天天得瑟。。。
对于我这个出门从来不带相机三脚架的人,就只能这样了,因为我没有三脚架啊。。。
洗洗睡觉,明天正式开始旅程。
丹江口水库

丹江口水利工程

早上退房准备出发,看见酒店门口停了一个传说中的加长悍马车,赶紧合拍一张,很有喜感,一点不逊色啊。
行李扔进去,因为这是5座的SUV车型,柯迪亚克也是中级SUV了。尾箱的空间是不需要考虑大小,随便往里面扔扔东西就好。尾箱是下沉式的,盖板下面是备胎,就不打开看了,目前市面上几乎看不见全尺寸备胎车型了。
开车到大坝又溜达了一圈,发现这个位置不错。大概是绿胖子给我看的那个照片位置。 
柯迪亚克的长宽高分别为4698*1883*1676mm,轴距是2791mm,
在同级别主流竞争对手里表现中等偏上。
丹江口水利发电厂:在湖北省十堰丹江口市,雄踞于长江最大支流三千里汉江中游,是丹江口水利枢纽工程与丹江口大坝的核心组成部分。电厂设计装机6台,总容量90万千瓦,1968年第一台机组投产发电,1973年6台机组全部建成投产,已经50余年了。
我个人偏爱来这些地方看看,很早以前我就去过葛洲坝水利发电站,1997年三峡大江截流时候,我也到宜昌现场去看过。所以我跑这里来看看,很好理解,利国利民的工程,值得来看看。
丹江口水利发电厂可以进去参观,门票65元一人,你要是喜欢这种地方,就不觉得贵。
包括:进发电机机房核心区看发电机组(不能拍照),坐电瓶车到大坝顶部参观,可以随意拍照。
目前是枯水期,所以闸门没有提起来泄洪,这个闸板大概是360吨重。一般在7-8月这里可以看见壮观的泄洪场景。
丹江口的水质绝对一流,不然也不会流经到北方成为重要的生活水源。
到大坝顶部参观,就是这个起重设备了,它负责提起下面的闸板,它可以提升500吨的重量。
丹江口水库是目前中国功能最全、效益最佳的特大型水库之一,在防洪、发电、航运、灌溉、养殖以及旅游等方面都发挥着巨大的优势。被周总理称赞为中国唯一五利俱全的水利工程。
同时水库也具备航道功能,标尺就是水深。目前航道只作为保留功能,并不常用。
丹江口水库在中国水利建设的地步举足轻重。汉江流域最大的水电厂,1996年12月15日,实现发电量累计突破1000亿千瓦时大关,成为全国第3个发电量过千亿的水电厂。
图中我圈起来的地方,大家知道那个地方是干啥的嘛?
不卖关子,上图圈起来地方,就是农夫山泉在丹江口的取水口,农夫山泉在全国有几大水源地,千岛湖,长白山,万绿湖,还有一个就是在丹江口。取水口是深入丹江口水库下部35-50米深处进行取水,真是大自然的搬运工,一点不吹牛。柯迪亚克后排座椅乘坐感还是非常舒适,侧面包裹性做的很好。
整个坝区发电厂参观,估计两小时足够了,开车出发神农架找野人去。
丹江口水库

画廊大道直奔神农架

     丹江口到神农架距离大约250公里。前面150公里高速,后面是100公里的国道省道,这只是到了神农架从十堰方向过来的景区售票处,全程需要4-5小时左右。在房县下高速以后,走G209国道也就是著名的画廊大道。

十堰出发开启本次旅程。柯迪亚克2.0T的动力非常好,油门的响应迅速,提速迅猛,2.0T发动机不论是超车加速还是原地起步都很灵敏,我开车从不使用经济模式,在标准和运动模式下,车辆对于油门踏板的指令执行的很坚决,变线超车很容易。
上高速直奔神农架。十堰这段高速限速多为90公里,还真是很少见到的一个限速数值。
因为这个90公里的限速,总是担心超速,那就直接打开定速巡航吧,这样轻松一些还不会超速,又可以达到最大的经济油耗。
柯迪亚克的定速巡航操作很简单:在方向盘左下方的定速巡航开关,当车辆达到需要巡航的速度以后,上面的拨盘拔一下,侧面的开关按一下就可以了。
100多公里高速眨眼跑完了,进入G209画廊大道。
就是这条道路了,这条路风景不错,属于山路弯道特别多,好在道路还是比较宽的。
山路驾驶一贯是我最喜欢的,黑哥身高180m,柯迪亚克开起来很是很舒适,头顶空间很充裕,开起来不压抑。
这段路就是画廊大道上著名的十回首,很好理解,就是10个发卡弯。
柯迪亚克的悬挂系统采用的是前面是麦弗逊式前悬架,后面为多连杆独立悬架,这也是非常标准的配置,一点不含糊,7速湿式双离合变速箱在山路上的表现很满意,升降挡调理清晰,反应速度也非常快。
柯迪亚克转向路感非常清晰,对于喜欢操控的朋友,采用运动模式驾驶,可以获得非常满足的驾驶感受。
别看速度表,山路我一向都是开的很快。
柯迪亚克TSI330的EA888,2.0T发动机最大功率186马力,配合7速湿式双离合变速箱在升降挡调理处理清晰,反应速度快,整体开着过程中也没有顿挫感,尤其直线加速非常迅猛,总体驾驶感非常舒适。开过途观的都知道什么是顿挫,顿的你不要不要的,绿胖子,你的途观卖了嘛?
大家走这一段路时候,可以慢一点,风景不错,开着也很好玩。
每一个回首的地方,都有一块标志路牌上面都有一句话。介绍神农架景区的一些东西。
接近神农架景区时候已经开始下雨了,神农架景区是一个特别适合自驾游的地方,沿途到处都有自驾营地,很大的停车场,还有食宿等等,方便全国各地的游客。我也停下休息一会,跑的有点累了。
休息时候还是到车辆的后排去坐更加舒服,柯迪亚克后排的空间非常大,我这样身高体重的级别,随便翘个二郎腿,也是很舒展耍的开,头部空间更是很富裕。
柯迪亚克排的空调出风口,USB充电口都是标配。后排中间是隆起,两侧下沉的还是比较多,看鞋子就知道,就应该是大众设计的习惯吧。下沉较多,顶部空间肯定自然多起来,所以坐在后面感受很不错。
柯迪亚克侧面看大灯的造型很犀利,自动大灯在这样恶劣天气中很好用。
阴雨的天空,还能比这更差一点的天气嘛。。。嘿嘿。。。当然会有。。。
神农架景区售票处最少有两个,这是十堰方向过来,还有宜昌方向过来,各收各地钱不打架。
神农架景区联票270元,包含神农架所有景区,分开买会很贵。景区卖票的姑娘至少说了三遍,不要买票不要买票不要买票,上面大雾啥也看不见,出票是不能退的。找地方住下吧,明天来买票。给姑娘点赞!!!
神农架国家级自然保护区

柯迪亚克雾锁神农顶

神农架林区,简称神农架,1970年经国务院批准建制,直属湖北省管辖,是中国唯一以“林区”命名的行政区划。
买票直接进景区,我们出发去神农顶。这里要说明一下,7座以上车辆是不能开进去,需要乘坐景区的车辆。
没有想到这是我拍的唯一一张可以看见森林的照片。。。
神农顶风景区在神农架南部的自然保护区内,海拔3000米以上山峰6座,有“华中屋脊”之称。最高峰神农顶,海拔3106.2米,也为华中地区最高的山峰,号称“华中第一峰”,神农顶景区因此而得名。我看见个大石头就结束了。
其实我特别想问问这哥们,你拍啥呢,拍到啥了?给我看看呗。。。
大雾弥漫的神农顶,我也算来过了。就这样吧。。。
著名的板壁岩,也就看见三个大字,直接开车走人。
从十堰方向神农架景区售票处开始,经过神农顶开车去大九湖,大约70多公里,全部在景区道路里面,验票打指纹,可以三天有效,需要提前申请一下就行,有时间的就多玩几天。一路大雾啥也看不见,直接开车去大九湖在说吧。

因为时间有限,虽然知道大雾天,我还是穿过神农顶驱车来到了大九湖,希望在大九湖早上可以有个好天气,然后在返程重走一遍神农顶,因为我还要原路返回去十堰,所以才买票进来的,如果不赶时间,可以选择在木鱼镇住一晚上,在看天气情况。而我选择了去大九湖旁边坪阡镇住下,早上可以很早的进大九湖湿地公园。其实就是两个方向的问题,如果十堰过来,建议去坪阡镇住宿停留,宜昌方向过来,建议在木鱼镇停留。

神农架国家级自然保护区

神农架之大九湖湿地

      神农架大九湖国家湿地公园,位于湖北西北端大巴山脉东麓的神农架西南边陲,坐落于长江和汉水的分水岭上。在汉江流域的堵河上游,西南与重庆市巫山县、巫溪县接壤,东南是通向神农溪、大三峡的要冲,北与竹山、房县毗邻,素有“一脚踏三省六县”之说。总面积9320公顷,平均海拔1730米,属典型的亚高山沼泽型湿地气候。

大九湖可以单独买门票,我买的联票已经包含在里面,但是进大九湖,需要在买60元景区大巴车票。自驾车不可以开进去,里面都是湿地沼泽地区,有景区车辆接驳游览。
原来大九湖里面的村民已经逐步搬迁出来到坪阡镇。
大九湖实际上就是一条小溪串起9个湖泊,故名“大九湖”。分为:天,地,人,各有三个湖,一共九个。大九湖又名九湖坪、高山平原,这里群山环绕,最高峰2800米,形成一道天然屏障。
从景区坐大巴车进去以后,在坐小火车从1-9湖顺序游览,每一个湖都有站点停靠,可以随便上下车。
喜欢的可以一直步行也可以,只要你走的动就好。
大九湖以第4个湖最出名,景区特别为喜欢摄影的游客,开通早上5:30专线车,直接到第4湖进行游览,拍摄日出。
大九湖最好看的在第4湖,第5湖,这里建议步行,花不了多少时间。
大九湖国家湿地公园曾荣获中国“全国最美六大湿地公园”评选活动第一名。
大九湖国家湿地公园湿地生态系统,主要包括亚高山草甸、泥炭藓沼泽、睡菜沼泽、苔草沼泽、香蒲沼泽、拂子茅沼泽以及河塘水渠等湿地类型。空气很清新,不过有点冷。
这个小家伙志向远大,给你加油!!!
大九湖的气温较低,高山环绕的湿地注意保暖。
远处的山峰都在云雾之中。
随便走走,目前看来水量较少,大九湖的水源主要来自周边山上自然形成的雨雪水,地下水伴生的并不多。
风景还不错,第5湖这是。
大九湖湿地内有多种国家重点保护植物。
在大九湖里面走把我冻得够呛。
晴天时候风景应该很美,这样天气很遗憾了,别说日出了,我连太阳都没有看见。
这大概是最后一个第9湖:人寿湖,我感觉这名字都是后起的。浏览的话还是说数字就行。包括景区内工作人员,也是这样说,到第4湖,第5湖,怎么走怎么走。
神农架有海拔3000米以上的六座山峰共同构成了华中屋脊,可惜我是一个没有看见啊。。。
算了反正我也来过了,拍照走人,驱车再走一遍神农顶。
神农架林区神农架大九湖国家湿地公园

大雾弥漫在走神农顶

这个地方我昨天就走过,今天在走一次,柯迪亚克留影走人。
比来时候更大的雾,还一直在下雨。怎么办呢?慢点开就是了,把车辆所有的灯光都打开。
直接就是啥也看不见了,这个时候驾驶是很危险的。
这个天气开车,记得一定打开雾灯,柯迪亚克的雾灯把自动大灯开关转到雾灯,再往外拔一下就可以。
所有灯光全部打开,其中在山顶一段路还是不行,天整个都黑下来了什么都看不见。
靠边停下休息一会在走,出来玩安全第一。
柯迪亚克的LED前大灯组在浓雾气中还可以给我一丝安慰。
停下来顺便看了一下车辆整体油耗,这两天跑下来油耗稳定在百公里8升,已经相当不错。
我开车基本属于暴力驾驶,从不考虑节油问题。
路上的湿气特别大,驾驶室前挡风玻璃经常起雾,柯迪亚克的自动空调风力足够给力。
柯迪亚克的自动雨刷多级变速在如此恶劣的气候下作用非常大。 
陪着老爷爷老奶奶一起点一锅,看天空不那么黑了,立刻开车继续出发。
神农架上居然这个季节还有雪。。。
在这样天气下,我大概用了2小时,从大九湖跑到神农架售票处。(全程是75公里)
直接下山,赶往武当山去。
行驶在画廊大道G209路上。柯迪亚克的采用的韩泰轮胎。规格是:235 55R18。典型的耐造型。
下面基本是一马平川直奔武当山,昨天已经看过这条路的风光。
顺利抵达武当山镇,武当山是道教名山和武当武术的发源地,被称为“亘古无双胜境,天下第一仙山”。武当武术,是中华武术的重要流派。元末明初,道士张三丰集其大成,开创武当派。
神农架神农顶风景区

黑哥暴风雨上武当金顶

修整一夜满血上山,黑哥今天要上武当山金顶,我还是10多年前来过一次,那次可是全程徒步上山。
少林拳,武当剑!武林的泰山北斗,不敢惹,惹不起,远远的看看。
武当山的门票售票处,需要穿过一条街:武当金街,就是卖各种土特产的街道。
10多年不来我真忘记了,以前是啥样子的,这是我见过最小的5A景区售票大厅的门口,没有之一,哪怕随便一个3A,4A景区的售票门口都要比武当山这个气派吧。。。

武当山门票:门票270元(不含金顶,紫霄殿),含景区大巴票,金顶索道上下130元,妥妥的一人400大洋。
这样的票价真是对不起这样的售票门口,不能弄气派一点嘛?票价也是真心的贵,不是一般的贵啊!!!

特意画这个图给大家介绍一下,这是我上山的顺序路线,按照数字和箭头就是的,都是坐车和索道。步行距离和时间都很短,主要看金顶,南岩,紫霄殿,这样只需要大半天就可以玩下来,如果喜欢爬山的,我建议不要坐索道下来,从金顶步行到南岩就行。如果想在山上住,早上看日出云海的,建议在南岩住宿。
武当山索道:琼台--金顶往返,如果坐车到琼台后步行到金顶,最少需要2-3小时,看自己体力吧。
和神农架一样,大雾茫茫啊。。。我这人品爆棚了。。。
武当山索道,上下一共130元。
出来索道站,步行到金顶也就30分钟最多,但是开始下雨了。
哗啦啦的下暴雨,山顶的气候是变化莫测的。
大家基本就是这样的,金顶上面雨披20元一个,不还价。
上金顶沿途看见这些青石块,我记得很清楚在10多年前来时候,听旁边导游说过:石头之间就是用糯米浆粘合在一起的,古代人类的智慧是我们不可想象的睿智。
这个门也是够老的,有年代了。
武当金顶:另外收费17元,张真人还活着真要一口老血喷出来。
武当山金顶又叫做大岳太和宫。暴雨冲刷着金殿。

武当山金顶一般指大岳太和宫,建在众峰拱托直插云霄的武当最高峰天柱峰的绝顶上。在1612米的巅峰绝顶上建造规模宏大的道宫,更多地体现出的是一种前无古人的气魄和征服者胜利的昭示,武当山特殊的地貌形成的众峰拱托、八方朝拜的景观也神奇地渲染出皇权的至高无上。大岳太和宫是武当山的最高胜境,无论是道人信士,还是香客游人,只有登上顶峰,走进太和宫,才是真正意义上的到了武当山。

到金顶记得找金砖,看见金砖恭喜发财。正对金顶正面,往左侧走,走到最后三个栏杆地方,往斜上方看,就可以看见金砖,传说是建筑金殿时候,最后的材料剩下了一块金砖,工匠就直接把整个金砖给建筑在里面了。
摸一摸,转转财运,大家都摸,你不摸都不好意思。对吧。。。
摸到金光闪闪的整整一圈都是,直接笑晕了。

这个图是金殿的背面,那么金砖就在右边第2层屋檐下面,那个最右边的大柱子斜上方。
风雨之中的金顶,连拍照都需要勇气,冻的我浑身冰冷。
看看黑哥这衣服质量绝对了,外面全是水,里面一点不潮。来自旅行家定制品牌冲锋衣。
在看看黑哥的相机,我新买的富士XT3,就这样淋了一天雨,心如刀绞,拍点照片我容易嘛。
拍的不好,也请大家点个赞吧。。。
山上的气候就是这样,山顶下雨,山腰起雾,也许山脚就是大太阳,很正常。
武当山风景区

南岩宫与龙头香的传说

从金顶下来坐车到太子坡,在转去南岩的车。武当山最值得去的地方就是金顶和南岩。
南岩这边的饭店酒店比较多,想多玩几天的可以在这边住宿吃饭,价格自己砍价就是了。
道教所称真武得道飞升之“圣境”,是武当山36岩中风光最美的一处。明永乐十一年(公元1413 年)重建,有宫殿、道房、亭台等大小房间150间,因它朝向南方,故称做南岩。
南岩全称是大圣南岩宫,是武当山人文景观和自然景观结合得最完美的一处。
武当山众多景点中,最出彩也最具特色的便是南岩宫景区。
从景区大巴车下车,步行到这里,也就是30分钟左右。
这座亭子,我10多年前来看过,当时相当破,这些年已经修缮整齐了。

据记载在唐朝八仙之一的吕洞宾就曾在南岩修道。
南岩宫作为明代敕建的九宫之一,含有玄帝大殿、山门、廊庑、祖师石殿等。
这大家伙,我10多年前就摸过,现在是修修补补看起来更加完整了。
龙头,龟背。
虎爪,蛇尾。
南岩宫的悬空寺,依山而建非常险峻,南岩的古建筑,在手法上打破了传统的完全对称的布局和模式,使其与环境风貌达到了高度的和谐统一,工匠们巧借地势依山傍岩。图片中下方就是龙头香。
在南岩有一座伸出悬崖的石雕,叫龙首石,也就是人们常说的“龙头香”。龙头香长三米,宽零点五五米,是古代工匠采用圆雕、镂雕、影雕等多种手法凿刻的浑为一体的两条龙。
烧香之人需要爬到石头上面去,下面则是万丈深渊。一个不小心,就粉身碎骨。清康熙十二年,川湖部院总督下令禁烧龙头香,并立碑戒告。碑文告诫人们说,神是仁慈的,心诚则灵,不一定非要登到悬崖绝壁上烧香才算是对神的崇敬;所以不要复蹈前辙,毁掉宝贵的生命。珍贵生命从古至今都是这个道理。
因为龙头香的神秘和其地位,信士弟子们为表虔诚,每次来朝武当,都要烧“龙头香”而走上生死的边界。烧龙头香的人要跪着从窄窄的龙身上爬到龙头点燃香火,然后再跪着退回来,稍有不慎,就会粉身碎骨。
龙头香所在位置正对面就是武当山的金顶,因为大雾看不见,天气好的时候可以直接看见武当山金顶,龙头香出名也是因为这个特殊的位置造成。
南岩宫也是全国重点文物保护单位,被联合国教科文组织列为《世界文化遗产名录》。

武当山紫霄大殿

因为整天都是暴雨连绵,最短的路都懒的走了,从南岩坐车到紫霄殿下车,平常可以走过去也不远。紫霄宫是武当山保存较完整的皇家庙观建筑群。同时也是武当山保留比较完整建筑群的重要组成部分。
紫霄宫,又名“太元紫霄宫”,明代宫观建筑,位于湖北省十堰市丹江口市境内的武当山。紫霄宫坐落在武当山的主峰——天柱峰东北的展旗峰下。也是武当山必来的景点之一,当然这里要另外收门票,15元一张。
紫霄宫坐西北朝东南,共有建筑29栋,建筑面积6854平方米。由上而下递建龙虎殿、碑亭、十方堂、紫霄大殿、圣文母殿,两侧以配房等建筑分隔为三进院落,构成一组殿堂楼宇。
连鸽子也被下雨冻得不想飞了。
鱼,人,凤?
紫霄宫是武当山保存较完整的皇家庙观建筑群。同时也是武当山保留比较完整建筑群的重要组成部分。紫霄宫为武当山历史上的道教宫观之一,属全国道教重点开放宫观。
紫霄殿汇集了历代工匠的技术和智慧,集中体现了中国明清建筑的辉煌成就,具有重要的观赏和科研价值。
紫霄大殿为紫霄宫的正殿,是武当山保存下的唯一的一座重檐歇山式木结构殿堂。这座在中国古建筑中屈指可数的抬梁式大木结构的道教建筑,其结构、布局科学合理,艺术风格协调统一,同自然环境融为一体,在武当山古建筑群中独具风貌。

在一整天哗啦啦的雨中,最后不是走不动,是冻得不行了,武当山就草草收兵下山,从紫霄殿乘车点直接坐车到山脚下,返程回十堰,和10多年前来完全是两种感受了。当年可是全程步行到金顶,走到满脚血泡,现在坐车坐索道,但是没有以前的感觉和乐趣了。顺便吐槽一下,门票太贵了,太贵了。。。

武当山风景区

心塞中艳阳天结束旅程

跑神农架下大雾,上武当山下大雨,这次出游很失败,需要检讨一下自己,下次出门先掐着绿胖子算一卦! 

离开武当山直奔十堰。
十堰天气不错哦,这就更加不开心了。
全篇没有讲吃喝拉撒,本来也就没有啥习惯说这些事情。不过这趟玩的不开心,有点生气了,最后一天找个好酒店开个套房睡一下。这不是房间内部,是外面,外面,外面走廊!!!
这才是房间内部,十堰房间不算贵哦,酒店最好的套房688元 名字不说了,大家自己去找吧。
柯迪亚克神农架武当山之旅到处结束。
自己安慰一下自己吧,希望以后出去都能看见这样的景色。。。

总结一下:先说本次自驾使用的车辆柯迪亚克:车辆的设计外观整体很大气,不惊艳,很耐看,开起来驾驶感受特别好,特别适合我这样喜欢暴力驾驶习惯的人开,2.0T的EA888发动机配合7速式双离合变速箱,给驾驶者强烈的欲望。柯迪亚克也在外观设计上着重展示其运动化的风格,尤其是车身两侧腰线,与引擎盖边缘勾连,很有气势。柯迪亚克的配置丰富,照射效果很好的LED前大灯组、保障了此次神农架浓雾弥漫之旅,而2019款的柯迪亚克升级更多配置,ACC自适应巡航,主动防碰撞,自动泊车等等实用功能都在升级范围内,很值得期待。

再说本次旅行,武当山与神农架的门票比较贵,十堰的交通还算方便,高铁飞机都有,神农架建议自驾游前来游玩,会方便很多。因为出门没有看天气预报,结果是钱花大了,景色啥没有看见,武当山,神农架都属于高山海拔气候,天气变幻莫测,来这里旅游的朋友一定多做点天气预报的功课,不然我这个就是深刻的教训。让大家见笑了!


就说这么多,谢谢大家支持,我是黑哥,来旅行家找我玩。

十堰市
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